本报讯（记者黄洪涛）运输旺季业务激增，货车司机连轴转，疲劳驾驶风险陡升——面对这一行业痛点，江苏省徐州市新沂市宏昌物流有限公司日前通过一场“简易协商”会议制定出《运输旺季一线员工管理实施方案》，不仅保障了货物准时送达，更让货车司机日均工时缩减20%。
宏昌物流是一家拥有23台危险品运输车辆和55名专业从业人员的现代化物流企业。2024年11月，企业进入连续3个月的运输旺季，货车司机们加班加点、日夜奋战。其间，由新沂市货运行业工会联合会主席马高磊担任群主、名为“职工之家”的司机微信群变得异常活跃，不少职工在群聊中反映自身诉求。马高磊迅速梳理出工时过长、保障不足等热度较高的问题，代表职工向企业管理层发出协商要约。
根据《江苏省集体协商条例》，宏昌物流公司迅速启动集体协商简易程序。公司管理层、工会代表、司机代表及行业集体协商指导员参与协商。协商桌上，工会拿出了从公司安全智能防控系统提取的详实行车数据，清晰展示司机实际工作时长与疲劳驾驶频次；司机代表陈述了一线面对的重压；集体协商指导员则提供了关于禁止疲劳驾驶及劳动者休息权的政策法规依据。职工方据此精准提出3项诉求：科学调整工时、提升旺季补贴待遇、建立旺季应急保障机制。
高效沟通随即展开。双方通过反复协商讨论最终确定从优化调度、薪酬激励、健康关怀、应急保障4方面拿出应对方案，形成《运输旺季一线员工管理实施方案》，双方协商代表在会议纪要上签字盖章确认，并在企业和“职工之家”群内进行公示。
根据方案，宏昌物流公司搭建智能化运输调度系统，科学分配运输任务，从源头上规避司机疲劳驾驶风险；在运输业务高峰期，公司建立弹性补贴机制，为司机提供差异化的薪资奖励；将司机健康管理纳入重点工作，定期组织专业体检，同时开展健康知识讲座，帮助司机提升健康管理意识与自我防护能力；通过增加应急备用车辆储备，构建起高效的运输保障体系。
协商会后，企业迅速对货车司机排班优化，方案中各项条款相继落地。
“工作任务安排更加合理了，运输高峰期薪资补贴拿到了，大家工作更积极了。”马高磊说。
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